Список проголосовавших за комментарий "Мой Господин, Я за последние 15 — 40 лет имел счастье и удовольствие общаться с большим количеством действующих пилотов, это: летчики — испытатели 31 военного авиационного завода в г. Тбилиси, (изделие Т-8 или в просто СУ-25, штурмовик). Это линейные пилоты: ТУ-154 Тбилисского авиаотряда, ТУ-154М аэропорта «Борисполь» (Киев), а/п Домодедово и Внуково (Москва, ИЛ-62, ТУ-154), ЯК-40 МИ-8, АН-28 на Камчатке. Сам имею высшее авиа-техническое образование (мех. фак. КИИГА, 1993 г., Киев). Много дней и часов налетал в кабинах разных самолетов и МИ-8… Крайние 5-6 лет когда-то проживания в п. Палана (столица Корякского автономного округа, до 01.07.2007 г. — самостоятельный субъект РФ, первая женщина в России — Губернатор, Валентина Броневич) почти все пилоты ночевали у меня в офисе (коттедже). Я их всех знал, они меня все знали и мы, естественно, много общались. Несколько раз мне доверяли пилоты (по моей просьбе) управлять за штурвалом самолетом в полете, на регулярных и вне плановых рейсах… Поверьте, исходя из своего опыта и знаний с уверенностью декларирую: абсолютное большинство пилотов — люди суеверные, поэтому у них в лексиконе общения слово «крайний» с подавляющим большинством звучит гораздо чаще, чем «последний… Что касаемо образования: образно говоря, пилот — это „таксист“, а инженер — механик — мастер СТО, который может сделать не только „пиджак“, но и поменять коробку или двигатель… Свидетельство пилота с самостоятельным налетом 40-50 часов можно получить за 3 месяца, а диплом инженера — механика только за 6 лет. Кстати, в тему: все Космонавты перед стартом с 1961 года и по сей день смотрят один и тот-же фильм А по дороге на старт обязательно мочатся на колесо автобуса.… Как то так. С Уважением."