Список проголосовавших за комментарий "Был GLK — диван, в поворотах заваливает так, что приходится отклоняться в другую сторону, плюс тупейший 7-ступенчатый автомат, при проезде перекрёстков приходилось за секунду-две нажимать педаль газа, когда перед тобой ещё проезжающий перпендикулярную проезжую часть другой автомобиль. Затем на 50 тысячах вылетел левый шрус, нет, это не сленг, <strong>он в прямом смысле вылетел при повороте руля</strong>, это был левый поворот через встречную полосу (в разрешённом месте), мне чисто повезло, что автомобиль тупо докатился и встречный был далеко. Новый шрус встал в 105 тысяч, у официалов ценник на запчасть + работы 170. После этого я зарёкся покупать Мерседес, мало того, что не едет, так ещё и ломучее ведро с гайками.<br/> Ездил на GLE — тупее машину сложно найти, под капотом 3+ литра, выжимаешь педаль, а он думает пару секунд. RangeRover с ферромагнитными стойками и 9 ст. АКПП с двумя сцеплениями по сравнению с Мерседес — это просто устойчивый шустрый снаряд. Я не понимаю, за что люди платят такие деньги, покупая Мерседес. Разве что за бренд, который давно уже не торт."