Список проголосовавших за комментарий "Серж пЕтрович, Этот проект не сегодняшнего дня. Его планировали строить несколько раз, но технологий и денег не хватало. <br/> <br/> Я помню тот Ванинский порт<br/> И вид парохода угрюмый<br/> Как шли мы по трапу на борт<br/> В холодные мрачные трюмы.<br/> <br/> Сейчас технологии по крайней мере есть.<br/> <br/> А строить его будут там где экспедиция Лаперуза уперлась в камни и не смогла пройти между Сахалином и Татарией.<br/> Пролив назвали Татарским. Правда сильно ошиблись с географией. Координаты указанные Лаперузом сегодня находятся сильно на берегу. Благодаря этой ошибке ( спасибо Лаперузу) английский флот так и не смог пройти в тех местах в устье Амура, где скрывались люди и корабли ушедшие с Камчатки.<br/> <br/> Ведь и Транссиб считали блажью царя. На костях построена дорога. Как и Мурманская, да как Москва-СанктПетербург.<br/> У нас всегда цена инфраструктуры огромна, пропорциональна размерам страны. А ведь без этих магистралей страна бы не устояла под натиском врагов. Дороги и мосты связывают нашу огромную страну воедино. Впрочем как и США. Пожалуй мы в чем тут похожи.<br/> <br/> Американцы тоже не экономят на стратегических магистралях.<br/> Сюда же относятся нефте и газопроводы.<br/> <br/> Время ли строить этот мост именно сейчас?<br/> Для таких решений есть власти. Они реально понимают какие капитальные и иные ресурсы есть. Они могут принять гораздо более рациональное решение чем мы.<br/> Мы только интернет хайпом располагаем."