Список проголосовавших за комментарий "Серж пЕтрович, НАСА мешают Маску как могут, немногие уступки они совершают вынужденно из-за пинков Белого дома. Представители НАСА даже не прибыли на запуск Фалькон Хэви, хотя им выдели места — они не верили, что Фалькон Хэви вообще взлетит. <br/> А касаемо наглости НАСА — согласно американским же аудитам в некоторых проектах НАСА расходы на сам аппарат достигали 70%. Помимо упомянутой ракеты есть у них не менее многострадальный строящийся телескоп Джеймс Уэбб — бюджет с полумиллиарда увеличился до 8, а телескоп не готов. В числе косяков:<br/> Над созданием щита работает подрядчик НАСА — компания Northrop Grumman. На днях стало известно, что сотрудники этой компании начали очищать клапаны, часть конструкции экрана, но использовали для этого <strong>не ту марку растворителя</strong>. В итоге клапаны были повреждены. Их пришлось заменить, что повлекло за собой задержки в реализации проекта. В другом случае один из руководителей проекта <strong>поверил на слово</strong> инженеру этой же компании, заявившему, что электропроводка установлена верно. Проводку никто не проверил, и при очередном включении системы оборудование пострадало от слишком высокого напряжения. <br/> Но и это не все, поскольку выяснилось, что система, которая отвечает за разворачивание солнечного экрана была установлена неверно. В ходе испытаний отдельные ее элементы оказались внутри телескопа, повредив другие детали. <strong>Два элемента до сих пор не найдены и более того — неясно, где их нужно искать</strong>.<br/> Помимо этого, из телескопа вываливались детали, и прочее в том же духе.<br/> Все говорят, что НАСА продвигает Маска, но это совсем не так, даже наоборот. В тех же ракетах из частников НАСА топит за отстающий Боинг — ему выделили на ракеты 4.2 млрд, а Маску 2.6, результат мы знаем. Даже с сертификацией помимо общих требований претензии к Боингу и Маску несопоставимы:<br/> Боинг:<br/> <strong>Система спасения</strong> может не справиться с управлением кораблем. Выяснилось, что в некоторых сценариях капсула может начать кувыркаться, что может представлять опасность для экипажа.<br/> В <strong>парашютной системе</strong> передняя теплозащитная крышка после сброса может ударить о корабль и повредить парашюты. <br/> И вишенка — <strong>Ракета-носитель</strong> является одним из самых больших рисков программы и безопасности астронавтов. <br/> Маск:<br/> <strong>Композитные баки наддува</strong> ракеты-носителя, из-за которых произошла авария в 2016 году, заменили на новые, но они еще не прошли квалификацию<br/> <strong>Трещины в турбонасосах</strong> должны исправить в версии Block 5 ракеты-носителя Falcon 9, но ракета еще не прошла квалификационное тестирование в NASA.<br/> <strong>Заправка ракеты топливом, когда астронавты уже в корабле</strong> является потенциальным риском, потому что раньше астронавты садились в корабль, стоящий на уже заправленной ракете. SpaceX согласилась продемонстрировать процесс заправки на окончательной конфигурации ракеты и корабля пять раз перед пилотируемым полетом (беспилотный запуск и испытания системы спасения на летящей ракете тоже засчитываются), это может внести дополнительные задержки.<br/> Как вам сравнение? Трещины, которые не мешали десяткам успешных запусков, исправленная проблема и притянутый за уши риск (с таким подходом не в космос летать, а лежать под одеялом), а с другой стороны система спасения, парашюты и всего-то навсего ракета-носитель — да последнее вообще мелочь, кому она нужна… Так?"