Список проголосовавших за комментарий "))) Смешно. Палаточная линия не хуже.<br/> <br/> <em>Новые работники завода Fremont </em><strong>получают три дня обучения, прежде чем приступать к работе на сборочной линии</strong><em>. Это включает в себя день компьютеризированного виртуального обучения по безопасному выполнению своей работы и день обучения в области, к которой они будут назначены.</em><br/> Там мексиканцев понабрали и они собирают машины в этой палатке.<br/> <a class="imgpreview" href="/uploads/images/00/26/54/2018/07/05/5385aa.jpg"><img src="/uploads/images/00/26/54/2018/07/05/c23de6.jpg"/></a><br/> шоу перед биржей, чем выполнение реальной производственной задачи.<ul><li> — Маск использовал термин «factory gate»(«выпущенные за ворота») при подаче информации о рекорде. По информации полученной BisinessInsider отличия в том, что при этом добавляются машины, произведенные, но стоящие на конвейере, на момент начала отсчета периода. Сколько таких собранных машин был заготовлено на начала штурмовой недели история пока умалчивает;</li><li> — 26 июня, распоряжением Маска было запрещено проводить ряд критически важных тестовых операций тормозной системы (это видно из внутренних документов, попавших в распоряжения BisinessInsider), замедлявших процесс «фактори гейтинга». Кого волнует качество и безопасность, когда единственная задача — это обман инвесторов. После попадания этой информации в прессу, акции, кстати, упали на 4-5%;</li><li> — Были отменены или сокращены обычные технологические перерывы для людей;</li><li> — Судя по низкому объему в предыдущие недели, часть времени фабрика посвящала заготовке пресобранных агрегатов и накоплению дефицитных комплектующих;</li><li> — Ну и фактически Маск заставил отработать фабрику еще пять часов сверх недельного срока, для того, чтобы довести счет до пяти тысяч машин.</li></ul><h3>Без ключевого элемента развития корпорации, без роботизированного автосборочного предприятия, позволяющего <strong>обойти</strong> конкурентов по себестоимости, качеству и скорости сборки автомобилей, вся стратегия развития превращается в смесь благих религиозных проповедей, наивных фантазий о будущем, вымогательстве государственных дотаций и откровенного обмана спонсоров, пока еще думающих, что они инвесторы.</h3>"