Список проголосовавших за комментарий " <strong>«20-25% Tesla уже прошли серьезный ремонт»</strong>, — основатель российского «Тесла-клуба» Андрей Врацкий <br/> Если ничего не изменится, после выхода массовой Tesla 3 компания рискует просто захлебнуться в ремонтных зонах. <br/> С таким качеством сборки вопрос лишь в том, когда Tesla Motors разорится на ремонте <br/> Андрей Врацкий купил себе Tesla S четыре года назад — одним из первых в России. Следующую модель американского производителя электрокаров — кроссовер Tesla X — он тестировал в ноябре этого года в США. Проехав по Калифорнии больше 2000 км, Врацкий убедился, что для дальних путешествий электрокары пока не пригодны. <br/> Врет производитель что одной зарядки хватает на 400 км… Максимум из нее можно выжать 300 км, у нас же высасывало 90% батареи через 200 км и приходилось вставать к зарядной станции. <br/> У кроссовера Model X аэродинамика гораздо хуже, чем у фастбэка Model S, к примеру, на скорости 85 миль в час расход энергии увеличивается на 15-20%, по сравнению со скоростью 75 миль в час. Получалось, что мы вставали на зарядку каждые два часа и бродили вокруг машины, пока она час заряжалась. Это сильно напрягает, особенно, если решили проехать большое расстояние за один день. Так, <strong>на перегоне в 1000 км мы заряжали машину шесть раз!</strong>"