Список проголосовавших за комментарий "Спасибо за ваши обзоры Сергей. Всегда их читаю.<br/> <br/> Но по поводу спреда брент втй вы как бы совсем не правы....<br/> <br/> Чисто по сернистости и составу смесей втй позволяет изготовить процентов на 15 больше высооктановых бензинов и меньшими издержками. <br/> Поэтому бочка сама по себе втй дороже бочки брента примерно на 15 процентов<br/> <br/> Но цена контракта cl это цена отгрузки с терминала в кушинге.<br/> Очень крупного но зарегулированого бюрократизированного с огромным количеством логистических проблем.<br/> <br/> Мало того что отправить нефть из кушинга по трубопроводу до атлантики это проблема еще и погрузка в хьюстоне это головняк. Терминал перегружен<br/> и имеет помимо 2 сезонов ураганов 2 сесона штормов<br/> <br/> Поэтому контракт wti это не продажа нефти а просто бенчмарк. В силу своей<br/> ликвидности.<br/> все реальные контракты имеют постоянные сезонные и временные коэффициенты и являются предметом постоянного торга между продавцами и покупателями.<br/> <br/> Это большая семья детей лейтенанта шмидта. <br/> <br/> Техаская нефть с термс в танкере в тихом океане продается с наценкой 20 процентов от цены cl и никакие дисконты аравии не могут сбить на нее спрос.<br/> <br/> Ну а к волатильности цены и тем более спреда продавцы и покупатели <br/> относятся давно смиренно. Счастье продавцов сменяется счастьем покупателей. Это как воля господня. <br/> <br/> Тем более спрэд брент втй это вообще ниочем.<br/> он говорит только о том что или в кушинге или в северном море опять проблемы с отгрузкой…"