Список проголосовавших за комментарий "Космонавт с МКС, я не гидрогеолог чтобы про грунты рассуждать и невозможность построить мост. Про экспертизу он говорил, но я не мостостроитель. <a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fwww.kommersant.ru%2Fdoc%2F3506412&s=699395284">www.kommersant.ru/doc/3506412</a><br/> <br/> <p>Как рассказали источники “Ъ”, в ходе реализации проекта строительства железнодорожных подходов к Керченскому мосту со стороны Крыма возникли проблемы с грунтом, использующимся для строительства земляного полотна. Проект разрабатывал петербургский «Ленпромтранспроект» по заказу ФГУП «Крымская железная дорога» (КЖД), которая подчинялась напрямую региону, но, подчеркивает один из собеседников “Ъ”, документ оказался «подготовлен некачественно». В результате Росжелдор обратился к генподрядчику «Стройгазмонтажу» (СГМ) с предложением провести корректировку. Максимальная стоимость работ, позволяющих решить эту проблему, достигает 2,9 млрд руб., реальная сумма и источники финансирования «будут известны позже».</p><p>В Минтрансе “Ъ” подтвердили, что необходимость повторных инженерных изысканий вызвана некачественным выполнением работы АО «Ленпромтранспроект», в связи с чем Росжелдор направил обращение в прокуратуру. Повторные изыскания, добавили в Минтрансе, проведет «Стройгазмонтаж».<br/> <br/> Вот реальный уровень подготовки проекта</p>"