Список проголосовавших за комментарий "Уфимец, не могу понять вас, а вы меня. Вы вроде бы понимаете, что есть теория, а есть практика. Ладно, ответьте пожалуйста, на один прямой вопрос. Вы инструктор по вождению автомобиля. Разве вы посадите за руль своего обучаемого, сев с ним рядом и насадите в этот автомобиль ещё кучу учеников, когда ваш ученик вместе с вами поедет по городу, да ещё начнёте при этом отвечать на вопросы учкников с заднего сиденья? :))) Надеюсь, что ответ очевиден — нет, не станете вы так делать, а начнёте зороко смотреть только за ним и что-то говорить и учить только его. Чтобы ему научиться ездить, как и трейдить на рынке — ему совсем необязательно знать сколько смеси сгорает в каждом цилиндре двигателя, как и трейдеру, о том, какой очень большой или малый объём прошёл на какой-то свечке при небольшом или большом движении цены. Моя мысль такова, что большинство читает кучу книг, потребляет кучу биржевых «продуктов», учится чёрти-чему, а практического обучения абсолютно нет. Я поправлюсь насчёт обучения лётчиком. Предположу, что легче обучить любого управлять боингом, чем частным самолётом. В боинге есть и борт-инженер, и радист, и второй пилот, а в частном — всё в одном. Никакого особого мышления для лётного дела не требуется, как и для трейдинга. Трейдинг — это нуднейшее и скучнейшее занятие. Это в первую очередь работа на брокера (на комиссии) и потом уже что-то себе. Если есть робот, то всё намного проще, но тоже скучно и нудно. А для новичков, дилетантов и игроманов всех мастей и заумных стратегий с кучей риск-... (слово даже забыл это) — это романтика, опасности, страх, жадность, хороший выйгрыш (куш) и быстрые шальные деньги. :)"