Список проголосовавших за комментарий "Байкал, в обычном двигателе движущая сила на поршне размазана по времени и по углу вращения (180 градусов) коленчатого вала, причем максимальное геометрическое плеча момента возникает когда поршень далеко уходит от верхней точки (давление сильно падает), что есть не очень эффективно<br/> я же сделал так чтоб максимальное геометрическое плечо было получалось при нахождении поршня максимально близко к верхней точке, где максимальное давление. Это как я полагаю, даст большую эффективность."