Список проголосовавших за комментарий "Андрей Куклинский, <br/> <br/> <blockquote><span>я то как раз лучше тебя изучил устройство теслы.</span></blockquote><br/> не заметно<br/> <br/> <blockquote><span>батареи как охлаждают так и нагревают </span><span>При снижении температуры окружающего воздуха ниже 0 °C происходит снижение мощности литий-ионного аккумулятора до 40-50 %- </span><strong>греем</strong><span>при работе батареи греются-</span><strong>охлаждаем<br/> обогрев салона зависит от температуры окр. среды.<br/> чем меньше температура окр. среды. тем больше греть. вот и вся экономия.))<br/> <br/> для двс это все вообще не важно доп энергия на это не тратится.<br/> </strong></blockquote><br/> По русски же написано: <span style="text-decoration:underline;"><strong>3-4%</strong></span><br/> <br/> Про теплоизоляцию слышали? Как по вашему кипяток в термосе не остывает?<br/> <br/> Салон как и в ДВС прекрасно греется от двигателя и батарей.<br/> <br/> <strong>Факты:</strong> каждые <strong>сутки на морозе</strong> стоят машине энергии, достаточной для пробега <strong>30-50 км. При общем 350-450 в городе.<br/> <br/> В сутки, а если оно ездит регулярно, то мелочи.</strong> И да, сейчас ЭМ себе могут позволить люди с собственной розеткой в доме/гараже/работе/стоянке.<br/> <br/> <blockquote><span>так если она даже при нормальной температуре едет меньше чем заявлено, то при сильно меньше нуля тем более. это нормально для эл. кара. </span></blockquote><br/> И сильно меньше? Давайте факты и пруфы. "