Список проголосовавших за комментарий "Андрей Куклинский, ну а что, страна у нас богатая от 1,8 до 2,3 млн. руб за хэтчбек, <strong>зато на бензине сэкономят<br/> <br/> </strong>и всеравно <strong>цифры в смешанном цикле в полигональных условиях.<br/> <br/> Вот счастливые владельцы:<br/> </strong><a href="/r.php?u=http%3A%2F%2Fforums.drom.ru%2Fhybrid-eco-cars%2Ft1151757817.html&s=3806115927">forums.drom.ru/hybrid-eco-cars/t1151757817.html</a><br/> <br/> 1. Пример поездки на работу в феврале. Темература -20. Начинаю езду в режиме sport, печка работает на 2 полоски, подогрев сидения максимум, через несколько минут, как пойдет теплый воздух, переключаюсь в режим eco, и печку увеличиваю до 5-6 полосок. Минут через 10 в машине уже комфортно тепло, подогрев сидения отключаю или делаю минимум, печку снижаю до 2 полосок. Вся поездка занимает 15-20 минут, <strong>ср. расход 13,6 л.</strong><br/> <br/> 2. Тот же маршрут сегодня утром. Температура -4. Весь путь в режиме eco. Печка 2 полоски, подогрев сидения выключил через минут 5. Время в пути 17 мин., ср. скорость 16 км/ч, <strong>ср. расход 8,9 л.</strong> (перед началом движения все показатели естественно обнулил)<br/> <br/> Если долго показатели не сбрасывать, показывает <strong>ср. расход 9,8 л.</strong><br/> <strong><br/> Что-то отличается от заявленных 3,6 литра по городу.<br/> <br/> </strong>Такчто хватит теоритическую ахинею нести про эффективность ДВС."