Список проголосовавших за комментарий "А что там из имущества осталось, если почти все самолеты давно забрали? Ну с десяток судов, допустим. Стартануть уже не получится. Продать «as is», даже какой-нибудь туристической компании — тоже. <br/> <br/> Её просто обанкротят, зафиксировав окончательные убытки по году. После ликвидации имущества и выплат компенсаций кому-то из авиакомпаний достанется сам брэнд, всё-таки это самое ценное из активов, если они еще остались. Потом этот кто-то создаст, например нового лоукостера Трансаэро, как подбрэнд своей компании. И продолжит работу.<br/> <br/> Вижу главную ошибку Трансаэро — вешать на авиакомпанию кучу другого бизнеса, перегружая её непрофильными вещами. Бизнес специфический, в нём так нельзя. Там даже банкротство теперь может длиться хрен знает сколько из-за того, что развод и девичью фамилию в таком сплетении получить достаточно сложно.<br/> <br/> Да, у новой компании новые бумаги. "