Список проголосовавших за комментарий "gillwing, ТЭС тоже вредны. Но их выбросы на единицу мощности намного меньше, чем авто. За счет лучшей очистки. Кстати, это позволяет использовать, к примеру бурый уголь. (у немцев на нем четь ли не половина генерации). Утилизация аккумуляторов тоже возможно централизованная. Т.е. системы очистки можно ставить промышленные.<br/> Есть и отдельные случаи — например Пекин. Город находится во впадине. И выбросы в городе и вне его — большая разница. Автомобилей много. Дышать нечем.<br/> А в целом, доля электромобилей растет медленно. И энергосистемы вполне могут подстроиться под этот процесс. Например, увеличить долю АЭС. Им как раз очень нужна постоянная нагрузка.<br/> Но дело не в этом. Производство современных ДВС довольно сложно. Недаром лучшие двигатели у японцев и немцев. Переход на злектроавто делает производство проще. Вопрос только в батареях. Но они тоже совершенствуются. Да и состоят из блоков, которые можно менять. Возможно, ремонтопригодность вырастет. Но это мое мнение. Вспомните магнитофоны. Лучшие делали японцы. Сейчас полностью электронные плееры делают все. Аналогия слабая, но все-таки."