Список проголосовавших за комментарий "TovaL, Электромобили тоже надо обслуживать, и все там стоит тоже не дешево, на ютубе есть блогер Лиса, у нее есть обзор и по Тесле и именно по ее ремонту… Проблем там достаточно, запчастей не достать, выручает то, что берут с американских разборок...<br/> Ниссан Лиф сейчас б/у 2011 года стоит 500, потомучто его АКБ практически выработало ресурс и есть большой риск что ее придется менять полностью, а это стоит немалых денег, кроме того в России пока нет сервиса для них, поэтому владельцы так и скидывают их дешево, когда сервис появиться думаю и б/у Лифы станут стоить дороже... <br/> Вот смотрите из объявления -<br/> <br/> ZEO. комплектация G. Год/месяц выпуска: декабрь 2011. <br/> ПТС выдан владивостокской таможней 21.05.2015. Покупал Лифа в начале марта 2016 года в Благовещенске, эксплуатировать начал с 8 апреля.<br/> Запас хода на одной зарядке в Ейске — 110-140 км летом, сейчас 11.02.2017г. <strong>пробег около 60-80</strong> км. Можно проехать в режиме ЭКО больше, но тогда очень скучно ехать. Цифры реальные, из ежедневной эксплуатации Лифа. Пробег на момент подачи объявления 30 059 км.<br/> <br/> Ну и куда это годиться? Тачка прошла всего 30 000 км за 6 лет (может конечно и скручен пробег) но проходит уже на одной зарядке не 160 (как заявлено у новой, а почти в три раза меньше зимой… Явно это вторая машина у владельца и куплена ради интереса… Надоело — вот и продает...<br/> <br/> Проще купить б/у Тииду и поставить на нее газ, экономия относительно бензина 1,8 раза... <br/> <br/> Как не крути, но не конкуренты пока никак электрокары обычным машинам… А потери и КПД аккумуляторов электрокаров я привел как аргумент тем, кто кричит, что КПД электродвигателя 90% и поэтому электрокары эффективнее используют ресурсы… Нет не эффективнее, потомучто есть потери и при выработке на электростанциях и при передачи электроэнергии от электростанции, есть потери при зарядке АКБ, при разрядке АКБ, при преобразовании постоянного тока в перемененный и на самом двигателе, кроме того зимой будет много энергии тратиться на отопление (а для ДВС это практически ничего не стоит)...<br/> <br/> Я считаю, что как бы это кому не казалось парадоксальным, но электрокары спасет только дорогая нефть ))) Когда дешевый бензин и разница в стоимости машин позволяет на эту разницу еще 10 лет по сути бесплатно пользоваться бензином выбор очевиден... <br/> <br/> Посмотрите таже Тесла сейчас держится только за счет больших субсидий и привлечения денег инвесторов, но у нее большие проблемы, убытки компании больше 2 млрд за два последних года. Макс конечно достоин уважения бесспорно, но думаю даже ему стоит помолиться за то, чтобы нефть подорожала иначе его детище умрет в младенчестве...<br/> <br/> Интересный фильм есть на ютубе — месть электрокаров )))… Посмотрел с большим интересом…"