Список проголосовавших за комментарий "ещё по теме архитектуры американского предпринимательства:<br/> <br/> <em>К 20-м — 30-м годам отстроили мафиозную систему, в которой банды и полиция уравновешивали друг друга. Выстроена система «крыш» (чтобы заниматься одним бизнесом, внеси взнос местным демократам, чтобы другим, в фонд помощи дагомейским беспризорникам, чтобы третьим, найми консалтинговую компанию Икс, чтобы четвёртым, адвокатскую контору Игрек, а все они уже знают как, с кем делиться, <a href="/r.php?u=http%3A%2F%2Femdrone.livejournal.com%2F148377.html%3Fthread%3D1242265%23t1242265&s=2651920028">чтобы деньги по цепочке попали на нужный оффшорный счёт — и всё легально!).<br/> <br/> </a></em> <strong>Отчего в Штатах все ездят на автомобилях?</strong><br/> <em>«<span style="text-decoration:underline;">В 1922 году только каждый десятый американец имел машину. Все остальные ездили на поездах»</span> <em>[правильно перевести «на рельсовом транспорте» — на трамваях внутри городов и поездах между ними]</em></em><br/> <br/> <em>Еще до второй мировой через подставные компании <a id="cutid1" name="cutid1"></a> автопроизводители скупали трамвайные компании, экспуатировали год-два, обьявляли их нерентабельными и уничтожали. Рельсы либо выкорчевывали на металлолом, либо закатывали под асфальт. Только после 70х в некоторых городах стали восстанавливать разрушенную инфраструктуру. В качестве практически единственного общ. транспорта был введен производимый теми же компаниями автобус.<br/> </em> <a href="/r.php?u=http%3A%2F%2Femdrone.livejournal.com%2F21232.html&s=2940493223">emdrone.livejournal.com/21232.html</a><br/> <a href="/r.php?u=http%3A%2F%2Fperiskop.livejournal.com%2F1240484.html&s=3593294595">periskop.livejournal.com/1240484.html</a>"