Список проголосовавших за комментарий "Олег Каширин, LiFePO4 тяжелей. Фишка Теслы не только ведь в том что он едет на электричестве, а в том что у него характеристики разгона характерные для машин в разы дороже.<br/> Я тут посчитал: масса аккумулятора LiFePO4 составила бы для 60 кВт/ч запаса как у Теслы 750 кг., масса Li-ion Теслы 450 кг.<br/> Других каких то недостатков не обнаружил.<br/> Т.е. для машин не рвущихся к рекордным показателям ускорения они вполне могут быть использованы.<br/> Вообще они массово используются в моделизме.<br/> Кроме того технология относительно новая и не так распространенная как li-ion.<br/> Всему свое время."