Список проголосовавших за комментарий "Лёва Соловейчик, электроавтомобили по моему сейчас сильно распиарены и их будущее весьма сомнительно...<br/> Тут многие сторонники электрокаров кричат о том, что КПД электродвигателя почти 90%, а ДВС всего 35-50% и типа они считают, что это более экономично, но как говориться дьявол скрывается в мелочах, про которые почему-то никто не говорит… А мелочь — это аккумулятор… Так КПД аккумулятора при заряде 80%, при разряде тоже 80%, при переводе электроэнергии через инвертор или что там стоит в Тесле для преобразования постоянного тока в переменный для работы электродвигателя тоже теряется еще 10%, ну и на самом двигателе еще минус десять… Получается вы дали 100 кВт мощности на АКБ, аккумулятор сохранил только 80 кВт, отдаст он только 64 кВт, инвертор еще минус 6 кВт, остается 58 и минус 5 сам электродвигатель — то есть работу сделает только 53 кВт, если не учитывать еще того, что часть энергии просто теряется при саморазряде АКБ...<br/> КПД электродвигателя да близко к 90%, но в целом электромобиля ни чем не выше чем современного например дизельного или бензинового турбированного двигателя… А еще прибавьте сюда еще и то, что далеко не вся электроэнергия получается за счет ветряков и солнечных панелей, а по большей части с ТЭЦ и их КПД всего 35%, потом она транспортируется на расстояние и теряется, чем дальше тем больше, ну и самое неприятное, что АКБ электромобилей очень очень дороги...<br/> Ну и зачем все так усложнять и в итоге иметь меньший эффект и меньшую полезную работу? Когда просто можно залить в машину бензин (в будущем биоэтанол) или газом заправить? <br/> "