Список проголосовавших за комментарий "Александр Громов, все официальные как были склеенные, так и будут. шевролёты чинил например2007-09, или сейчас пример- лачетти например загоняли Такси Самара, ЭБУ привязать с другого авто надо было к ней. Провода в моторе вообще страшные, но по компресии в цилиндрах такси и до 300 000 км ездят. Главное — давать газу в пол, просраться до 5 000 об-1, что бы кольца самораскоксовывались. Вы и сами так делайте, езда на повышенных оборотах продлевает жизнь мотору, и не 65 000 км ресурс в пробках будет, а 400 000.<br/> главное в такси — мотор.<br/> кузов… что бы был покрашенный и радовал глаз Клиента.<br/> Никто ведь ковры не снимает из клиентов перед выбором такси- узнать из скольки кусков авто сварена."