Список проголосовавших за комментарий "Олег Каширин, На тогда, стоило дорого. Мотор 2200, контролёр 1500, всё вместе под 10-ку. Но, председатель клуба електроавто.ру, Валерий Васильевич, реально оценивая КПД бензо и электро, пришёл к выводу, что КПД бензинового двигателя не 25% как в учебнике, а не более 6%, как у паровоза. Паспортная мощность москвича — 14,5 кВт. Всего. А иномарку делал. Как-то ВалВас предложил мэрии Москвы, которая закупила на пробу электроавтобусы на пробу за 122 тыс евро, переделать обычный автобус за пятак(без батарей). Приехали два чела из мэрии к нему в гараж, повосхищались его поделками, и сказали: господин полковник в отставке — хочешь жить, никогда, никуда больше не пиши. У него был переоборудованный опель без документов и начальник ГАИ строгино лично ему разрешил, «езди по моему району, если остановят — звони, но больше никуда». А мои ГАИшники, так на учет мне машину и не поставили. Пришлось разобрать.<br/> <br/> С учётом стояния в пробках, бензодвигатели на два порядка расточительнее в ресурсах. Если всё население пересадить на электрички, то энергобаланс планеты не пострадает, а только улучшится. Там вверху кто-то ссылался на Теслу, который Никола, так вот Тесла умел ездить на электричестве вообще без батарей. Это можно сделать, с Техн-Мол за затёртый год описывался принцип Теслы, но надо объединить все энергостанции планеты в единую сеть. Тогда электричество можно будет снимать в любой точке планеты, кроме воздуха. Это реализуют, когда будет единое мировое правительство. А технологически можно ещё сто лет назад, но тут вопрос — как брать плату? При капитализме проблема неразрешима."