Список проголосовавших за комментарий "Andrew_Kl, вы на карту посмотрите наконец. Какая разница, много дорог или нет, если РАССТОЯНИЯ БОЛЬШИЕ? Дорог мало — это еще хуже, под трафиком они разваливаются больше.<br/> <br/> Что же касается «дело не только в плотности» — то в чем же еще, пилять? Современная экономика — это экономика услуг. На автоматизированный завод можно свезти инженеров за 200 км — на недельную вахту. Да и инженеров нужно 10 человек. А если у тебя бизнес это кафе, ресторан, парикмахерская, ремонт обуви, ремонт машин — то ты или конкурируешь за ближайшее окружение, или ищешь место где больше народу, причем народу платежеспособного. Отчего в Питере да Москве все сосредоточено? Где, в какой стране Европы вы найдете такое, чтобы от одного города в полмиллиона жителей до другого было расстояние в тысячу км, и таких — десятки?<br/> <br/> <a class="imgpreview" href="/uploads/images/00/77/76/2016/11/09/8a281229e8.jpg"><img src="/uploads/images/00/77/76/2016/11/09/35eb5a2c26.jpg"/></a><br/> <br/> <br/> <br/> «По рецептам МВФ» мы жили с 92-го по 2005 год. Более чем достаточно, чтобы развалить ключевые отрасли. И главное в этом была приватизация чего попало. И это было требование наши «западных партнеров». Повторю еще раз: Сименс успел развалить через покупку очень многое в энергомашиностроении России. Именно развалить, и покупалось это под развал, для ликвидации конкурента на рынке Европы. Где сейчас Электросила? Считаете, что в этом «виновато руководство»? Гм… А в зимних холодах оно тоже виновато?"