Список проголосовавших за комментарий "андрей самойлов, да у меня сейчас иномарка, по той простой причине, что когда я брал себе автомобиль на ВАЗе не выпускали С-класс, его и сейчас не выпускают, но при этом я не плюю в это предприятие с высока с лицом «эксперта» автопрома, у меня была и Нива, где что и ломалось, то по моей вине, так ее можно было и самому починить, любые расходники — копейки... <br/> России необходим свой автопром!!! Это и есть независимость, это и есть развитие экономики… ВАЗ надо развивать и поддерживать и естественно контролировать как расходуются эти деньги… Пример Южной Кореи, еще недавно они делали посредственные машины, в России был представлен только В-класс в основном, Акценты делали, чуть лучше 99 нашей, но это позволило им набраться опыта, приглачить к себе лучших специалистов и сейчас они выпускают машины в каждом классе практически, даже бизнес делают и сейчас они заполняют авторынки во многих странах тесня остальные автомобильные марки… Очень сильно сомневаюсь, что они это сделали без поддержки государства... <br/> Что касаемо качества машин — ломаются и иномарки, только ремонт на них кратно дороже… Сколько стоит замена сцепления на Калине 2? Вот на Фокус это обходиться более 20 т.р., ремень ГРМ — 30 т.р., подвеску два раза ремонтировал менял рычаги каждый раз 40, 30 тысяч… Сейчас рулевую тягу надо менять сама тяга — 50 тысяч + работа по замене… Любая запчасть на Фокус начинается от 20 т.р. в среднем, даже датчик кислорода по 18 т.р. каждый, тормозной диск каждый по 3 т. р, колодки оригинал — 4,5 т.р, заменители 2 т.р… Можно где-то ставить не оригинальные запчасти, но там будет другое качество и другой ресурс не всегда оправданно… Сравнил? А что до кузова, также вся морда в сколах, да меньше ржавеет, но так закрась скол и у тебя не будет ржаветь... <span> У тебя тачке 2 года, значит на гарантии, значит заменили... </span><br/> Ваз развивается, выпускает новые модели, ставит на них новые двигатели… Не нравятся жигули — так не покупай, езди на маршрутке или иномарке… Тебя что заставляют что ли их покупать? Или может думаешь не будет Ваза все сядут на иномарки… Ага сейчас...<br/> Кроме того на Вазе три конвейера и один из них собирает только иномарки… Уже более половины предприятия принадлежит иностранцам… Наверное тоже в правительстве сидел какой-то «умник» который орал — давайте продадим, вместо того, чтобы отправить туда счетную палату следователей СК и оперов от ФСБ и перетрясти эту блатную шоблу которая силит там в руководстве… Ну и в чем же проблема, если треть продукции ВАЗа — это уже иномарки?! Но все «умники» считают, что ВАЗ делает никому не нужные машины ))) 20% авторынка — это доля только Жигулей АвтоВАЗа!!!<br/> И еще для понимания ситуации, где хоть какой предприятие купленное иностранцами стало работать и развиваться?! Все иностранца доводят до банкротства, а потом просто захватывают рынок сбыта своей продукцией, а построить подобное предприятие страны с нуля местные уже не могут! Так они делали везде, пример Болгарии и ряда других «новых» членов ЕС от Прибалтики до Греции… Выкупают — банкротят — оборудование на металлолом… А местные потом удивляются почему нет работы кроме кассира в ТЦ и то туда требуют с высшим образованием, почему маленькие зарплаты у бюджетников, почему люди люди уезжают из страны... <br/> Автоваз поддерживать любой ценой при жестком контроле… Иначе превратимся просто в колонию... <br/> "