Список проголосовавших за комментарий "всё намного сложнее<br/> в определённых местах определённый ряд едет быстрее<br/> и пробку проезжаешь до 3-х раз быстрее<br/> например : <br/> из центра в Химки по Ленинградке пробка за мкадом<br/> все тупо лезут в левый ряд<br/> надо ехать справа потому что с мкада заезжают на Ленинградку в область с мкада и сразу же лезут в левые ряды, создавая толкучку при этом справа крайний пустой до автобусных остановок.<br/> далее в районе гранда надо встать во второй слева ряд потому что оттуда все снова лезут влево освобождая впереди этот ряд<br/> по окончании гранда уже надо вставать в левый потому что впереди выровнялось никто никому не мешает перестроениями и поехали нормально<br/> если сначала тупо давиться слева можно 30-40 минут проторчать вечером, если ехать по системе наименьшего сопротивления максимум 15 минут<br/> это знаешь, если каждый день там «упражняешься»<br/> … а ещё есть «инсайдеры» у которых есть пропуск повернуть на право в самом начале пробки на паркинг ледового дворца<br/> и они сразу вправо через парковку объезжают всю эту тупорылую массовку, но таких еденицы, это в основном те кто работает напротив гранда через ленинградку.<br/> <br/> вот такой пример. и мораль примера <span style="text-decoration:underline;">в другом</span> — <span style="text-decoration:underline;">видишь</span> впереди пробку — <span style="text-decoration:underline;">съезжай</span> с левого ряда в середину потому что левый ряд если тормозит то до полной остановки в отличие от середины которая едет постоянно.<br/> <span style="color:#c0c0c0;"><em>запятые лень было ставить</em></span>"