Список проголосовавших за комментарий "autotrade, собственно говоря, при сбивании человека травмы он получает 2 раза — в первый момент, когда его импульс возрастает с нуля до p. Второй — когда машина тормозит и человек по инерции слетает с гладкого капота на асфальт, и катится, снижая импульс до 0. В первом случае травмы приходятся на нижние конечности в основной массе, реже на тазобедренную часть. Плюс спина или плечо — в зависимости от того, чем на стекло ляжет. А вот во втором случае человек, катясь, травмируется, считай, полностью. Плюс неслабый риск попасть под встречный транспорт или же идущий рядом на скорости. То же самое касается больших скоростей — при большой скорости тарана автомобилем человека, тот подлетает и падает за сбившей его машиной. Если поток идёт, то шансов выжить почти нет — его почти наверное раздавит следующая машина в колее. Так что в таком случае при приклеивании шанс выжить резко возрастает."