Список проголосовавших за комментарий "Тендітна пані, ну трансокеанская железка — у Канады, не у амеров. Амеры в принципе пошли по пути автотранспорта и воздушного транспорта, и добились успехов именно там. Россия в свое время взяла курс на ж/д строительство (исторически), иидея была неплохая, особенно, когда совместили ервопейскую колею с российской. Это исторически — в Российской империи и СССР. Россия исторически развивалась вокруг крупных ж/д. Но потом это стало «чахнуть».<br/> <br/> Понятно, что в Сибир тяжелее тянуть, просто синергия от этой дороги у России в принципе была больше, потому что появилась вомзожность и освения многих новых земель (гораздо более многих), и разведки метсорождений и культивации части с/х земель на юге Сибири. В общем, сопоставлять конечно не совсем верно. Посыл такой — позитивный эффект от Транссиба Россия начинает использовать все меньше и меньше, и это не закон убывающей отдачи, а просто неэффективное управление.<br/> <br/> Другое дело, что в наше время менеджмент РЖД сделал отрасль, конечно, менее неэффективной."