Список проголосовавших за комментарий "Lola, был 100 тысячный завод с полным циклом изготовления автомобилей, движок, КПП, кузовщина, шасси, плюс производство смежников, отопители, радиаторы, стекло и так далее… всё это у нас в России изготавливалось… были рабочие места не только на заводе, но и за пределами, включая диллеров… что имеем сейчас..45 тысяч… метталурги работают на РЖД, с неполной загрузкой… Если бы не РЖД, то 3 смену можно полностью сокращать… а так как печи останавливать нельзя,(им необходим круглосуточный режим работы), то получается производство нерентабельно… возникает вопрос, зачем его держать… скоро вынесут Приору.это ещё без работы останутся несколько тысяч человек… ожидается сокращение ещё на 15 тысяч… вот и прикиньте, что осталось… на Рено, Ниссан, движки и коробки ставят свои… так что взаимозаменяемость отсутствует… плюс раньше на нашем заводе выпускники вузов применяли свои знания и получали практические навыки и опыт работы… так что потеря завода, это ещё минус потери в будущих инженерах… зарплаты на заводе сейчас просто пипец какие… маленькие… некоторые производства работают по 2 недели в месяц… соответсвенно снижается покупательская способность и всамом городе… недвижка упала на 20-30%… АвтоВАЗ уже не спасти… увы… с соотвествующими потерями в налогах и пенсионном фонде, не считая смежников…"