Список проголосовавших за комментарий "<blockquote>Аэрофлот способен к 2019 году демонстрировать чистую прибыль в размере 12-15 млрд. рублей в случае сохранения роялти. Стабилизация курса национальной валюты и восстановление цен на авиатопливо приведет к тому, что инструменты хеджирования окажут на итоговый финансовый результат эффект обратный тому, который был показан в отчетности за 2014 год.</blockquote><br/> Сохранение роялти может быть только по соглашению с инвесторами и только на определенный срок.<br/> Мы не знаем все параметры хеджирования, которые применяет Аэрофлот, поэтому такой вывод нельзя сделать. Но ясно, что если Аэрофлот будет хеджировать выход из интервала на текущих уровнях, то он может окончательно потерять.<br/> Что касается долга трансаэро, то банки выпустили в эфир искаженную информацию. Договор лизинга можно расторгнуть и вернуть имущество лизингодателю, так что какой-то чрезвычайной долговой нагрузки у ТА нет.<br/> А вот эффективность Аэрофлота вызывает большие сомнения. Даже если брать до консолидации убыточных компаний, то просто из суммы чп вычесть роялти и посмотреть, останется ли она. Думаю, что не останется.<br/> Покупать акции аэрофлота сейчас рискованная идея в том числе и потому, что там допка очень вероятна (хотя и могут выбрать вариант займа ОФЗ на длинный срок)."