Список проголосовавших за комментарий "Суровцев Владимир, не совсем так, точнее совсем не так. Только в этом списке 3 крупнейших мостостроительных подрядчика ТМК (крупнейший на ДВ), Мостострой №6 и Мостоотряд №19 (крупнейшие на Северо-Западе). Мостоотряд №19, например всегда работал с прибылью, даже в кризис 2009 года прибыль составила более 172 млн. руб.<br/> <br/> Все проблемы начались в 2014 году, когда бюджет на региональные расходы на дорожное строительство в стране сократили с 495 млрд. до 266 млрд. При этом финансирование по мостам (за исключением строительства моста в Крыму) на СЗ сократилось более чем в 10 (десять, Карл!) раз. Вот так прибыльная компания, которая не смогла вовремя снизить свою долговую нагрузку — стала банкротом. Ни на какие мысли не наводит, что падеж напал именно на крупнейшие мостостроительные организации России довольно удаленные от Краснодарского края и Крыма?<br/> <br/> Да, они неэффективны. Но точно так же неэффективны очень многие организации работающие по государственным заказам. Полагает в Сочи работали только эффективные компании? При определенном размере бюджета — эффективность уже не так важна :). Но именно по этой причине они настолько уязвимы для проблем с финансированием."