Список проголосовавших за комментарий "Впринципе, в какой то степени, понимаю решение КБ Сухого использовать подавляющее большинство иностранных систем, это как ни странно на данном этапе развития российской авиации, и проэктирования самолета абсолютно с нуля, позволяло не дать конкурентам преимущества как минимум в возможностях сервисного обслуживания самолетов по всему миру. А главным конкурентом, я так понимаю, считали Эмбраэр.<br/> Другой вопрос, который меня всегда интересовал, почемк в ОАК выбрали именнр КБ Сухого, которое вообще не имело никакого опыта постройки гражданских самолетов, и интенсивно привлекало к разработке иностранцев, а не КБ Туполева или Ильюшина — у которых как раз огромный опыт в строительстве сходным машин. Им бы только с экономичностью и надежностью нужно было поработать.<br/> "