Список проголосовавших за комментарий "Александр Шадрин, <br/> нужна девальвация рубля — и тогда АвтоВАЗ поднимется… <br/> Вы же грамотный экономист, мне казалось, девальвация рубля никак не спасет Автоваз и его продукцию, более того ускорит его «грехопадение». Импортные запчасти (Пластики, АБС, ЭйрБэги, системы навигации, роботизированные коробки автомат, системы впрыска, современные турбины, двигатели с хорошими показателями по расходу, по мощности на объем… мы по этим позициям лет на 40 позади автодержав. Машины более менее подтянулись благодаря Рено-Ниссан (хоть и 20 летние технологии) но и дизайн начал меняться.<br/> Все потуги Проавительства спасти автопром на базе Автоваза — обречены. Нужно создавать западные предприятия и начиная с крупноблочной сборки усиливать локализацию на месте производства в России, вот это был единственный (похоже) выход. Теперь этот выход заперт на замок. <br/> Нас просто поставили перед фактом, что ВАЗ — лучшая в мире машина, ну если не сегодня — то послезавтра. Удорожание в рамках девальвации рубля будет идти параллельно, пропорционально и конкурентные возможности ВАЗа не усилит. Заблуждение, уже в который раз вбиваемое в мозги совсем неглупых людей… только зачем. За период существования ВАЗА, а это почти 40 лет, как не парадоксально, самой прорывной машиной была ВАЗ-2109, все остальное худшие клоны или копии чего-то когда-то может быть интересного. Все что делается, устаревает до рождения любой сделанный сегодня автомобиль Гольф класса уровня Фольксвагена с комплектацией чуть выше базовой будет не дешевле оригинала, а как бы не дороже."