Список проголосовавших за комментарий "Сначала в желтой прессе прочитал, и в инете полно оказалось на эту тему:<br/> <br/> Россия и Китай соединят Тихий океан с Атлантикой<br/> В Никарагуа появится конкурент Панамскому каналу.<br/> В декабре нынешнего года на центральноамериканском перешейке должен стартовать грандиозный проект поистине планетарного значения. КНР и Россия начнут прокладку через территорию Никарагуа новой судоходной артерии, которая свяжет Атлантический океан с Тихим и станет серьезным конкурентом Панамскому каналу.<br/> Водный путь протянется на 286 км. Он будет намного длиннее Панамского — там всего 81,6 км. Однако большая часть нового канала проляжет через большущее озеро Никарагуа, а это значительно удешевит стоимость строительства. Но главное преимущество новой трассы в другом: ее глубина составит 27,6 метра, ширина — 83, что позволит пропускать суда сверхтяжелого класса водоизмещением до 270 тыс. тонн. Для Панамского канала предел — не более 150 тыс. тонн.<br/> <br/> Основным спонсором суперпроекта станет Китай, получивший от властей Никарагуа концессию на 100 лет на прокладку и эксплуатацию канала. Поднебесная отстегнет на работы 45 миллиардов долларов. Россия тоже поучаствует финансово, но на нашу страну возложена и другая важная задача — охранять стройку от возможных провокаций. Власти Никарагуа заключили с Москвой специальное соглашение, разрешив российским боевым кораблям и самолетам нести службу в своих территориальных водах и обеспечивать военное прикрытие. <br/> <br/> Если все пойдет по плану, то частичную эксплуатацию канала предполагается начать уже в 2019 году. Окончательная сдача объекта намечена на 2029 год. Помимо самого водного пути, предусмотрено строительство 2 портов, аэропорта, нефтепровода и других объектов инфраструктуры.<br/> <br/> Решение России и Китая прорыть в Никарагуа дублер Панамского канала важно не только с экономической точки зрения, но имеет и огромное геополитическое значение. Ведь до 31 декабря 1999 года единственная стратегическая артерия между двумя океанами контролировалась США. Она строилась с 1904 по 1913 год под присмотром американского министерства обороны, а Панама фактически стала протекторатом США. В конце 80-х годов прошлого века панамский диктатор Мануэль Норьега попытался взять под национальный контроль водную магистраль, но Штаты вторглись в Панаму и свергли Норьегу. Да и теперь, когда канал официально находится под управлением панамских властей, Вашингтон фактически держит его в своих руках. И вот теперь американской монополии может прийти конец.<br/> <br/> Строить канал в Никарагуа еще не начали, а американцы уже нашли кучу аргументов, почему этого якобы делать нельзя. Мол, в зоне канала полно вулканов и не исключены сильные землетрясения. Или такой аргумент: прокладка русла через озеро Никарагуа убьет там флору и фауну. Не случайно американское отделение Гринпис уже выступило с протестами против стройки…<br/> <a href="/r.php?u=http%3A%2F%2Fwww.kp.ru%2Fdaily%2F26225%2F3108381%2F&s=3968321512" target="_blank">www.kp.ru/daily/26225/3108381/</a><br/> <a href="/r.php?u=http%3A%2F%2Fcontinentalist.ru%2F2014%2F03%2Frossiya-i-kitay-postroyat-konkurenta-panamskomu-kanalu-v-nikaragua%2F&s=3291358931" target="_blank">continentalist.ru/2014/03/rossiya-i-kitay-postroyat-konkurenta-panamskomu-kanalu-v-nikaragua/</a><br/> <br/> р.с. Гринпис вроде недавно неудачно вложилось в евро, или в падение евро, отбивать надобно :)"