Список проголосовавших за комментарий "Бред какой-то и дремучая некомпетентность. Причем тут бюджет, нефть, мерседесы за 4 ляма? Причем тут бюджет США? Смешались в кучу кони, люди… Пишущий не знает макроэкономической азбуки. К примеру того, что сравнивать по любым показателям с США — занятие бессмысленное, это ЕДИНСТВЕННАЯ СТРАНА в мире, на которую работает весь мир. А стоит отойти от этого эталона — всё встает на свои места. <br/> <br/> Есть такое понятие — «нефтяное проклятье». И есть страны с ним — Эмираты, Норвегия, Канада… которых точно нельзя заподозрить в совковой коррупции. И можно посмотреть, как влияет на экономику конкуренция финансовой элиты не за сектор машиностроения (глубокой переработки), а за нефтянные потоки. Т.е. как влияет «нефтяное проклятье». Ну и сравните с ними. Простой вариант бенчмаркинга — сравнить объемы экспорта продукции машиностроения. Так вот, у России это около 6% в обороте. У Норвегии — сюрприз-сюрприз — около 7%. Надо же, аткая благополучная, судя по воплям ффсепропальщиков… Ну, с Эмиратами всё ясно — там своего машиностроения тупо нет, только реэкспорт. А вот с Канадой интересно. Доля в экспорте гораздо выше — около 23%. А вот объемы… Представьте себе страну, у которой под боком крупнейший в мире потребитель — США. 300 миллионов самых богатых потребителей, с которыми отличные отношения… ни одной войны… умные инженеры Бомбардье, йоппта… Итак, сколько отгружает продукции машностроения Канада? В 1000 раз больше, чем Россия? В 100? Ну, может, в 10? А вот хрен. Имея все это — она отгружает в 2.5 раза больше. ВСЕГО в 2.5 раза… <br/> <br/> Вот вам цена нефтяного проклятья. А Россия на мировых рынках машиностроения — не 100 лет, а 20. И любой товар надо было пробивать. Вот и ответ на вопли ффсепропальщиков. Всякую х-ню про мерсы за 4 ляма написать много ума не надо. Много ума надо, чтобы помнить, как структура производственного бизнеса изменилась после 1998 года. Вот вам загадочка, эксперт Костя."