Список проголосовавших за комментарий "Автор, такое впечатление, что статья не твоя. В конце куча несуразностей. Но, тем не менее, выражу свое мнение касаемо поставленных вопросов. Отказ от детских садов, школ и предприятий предназначенных для отдыха заводчан и их семей был сделан в пользу директората. Просто был сделан выбор в их пользу. Рабочие просто не стали отстаивать свои права. Но это их выбор. Я сам когда-то работал на заводе и пытался поднять протестное движение. И получил однозначный ответ: «Мы не хотим… Мы не хотим потерять то, что имеем...»<br/> Что же касается будущего, то тут скорее всего надо быть реалистом. Реалистом, даже не оптимистом. Уже продолжительное время на жигули ставят двигатели-миллионики — это раз. После 97 года качество производства жигулей выросло, а вот комфорт хромает. Говорю так, потому что до 2004 года ездил на жигулях и знаю примеры когда на жигулях накатывали более 1 миллиона километров. Т.ч. будущее у завода есть. Достаточно посмотреть на последние направления в мировом двигателестроении, на бензиновые движки ставят турбины. А турбина вещь нежная и дорогостоящая. Но весь Мир идет по пути снижения потребления топлива, а не повышения надежности машин. Поэтому выпуская автомобили с классическим двигателем, спрос на продукцию завода будет стабильным и не только в нашей стране. Главное поддерживать уровень оснащения и обеспечивать потребителю должный комфорт и качество."