Список проголосовавших за комментарий "Я неделю изучаю вопрос пока склоняюсь что до конца СВО надо брать:<br/> <br/> — дизель (тигуан, Дастер), удалять EGR и сажевый фильтр + прошивку на Stage1 — т.е переделывать на дизель Евро2/3.<br/> <br/> — ставить за 35-45 т.р. ГБО 4 го или 4+ поколения с подключением к EBD, на метан или пропан, если машина с распределённым впрыском (обычно до 2014-16 года) и позволяет (это российские движки или европейские или корейские — специально рассчитанные на применение газа до 2014-16 года). Машины КНР, Японии не подходят даже с распределённым впрыском — над оставить доп смазывающее устройство.<br/> <br/> — Если переделка на ГБО невозможна, то имеет смысл машину продать или взять дешовый дастер (приору, гранту, Степ вей, рено логан) с дизелем или с бензином и переделать его на ГБО. потом продать максимум можно потерять 50-250 т.р. — на зато всегда будешь на колесах.<br/> <br/> На машины с впрыском газа в цилиндры, всё очень плохо, цена ГБО 200-250 т.р. — но вопрос даже не в цене, а в высокой квалификации установщиков.<br/> <br/> в общем с покупкой овой машины требовательной к бензину и тем более электрички которых сейчас раскручивают дилеры китайских машин, спешить не стоит и имеет смысл отложить до конца СВО. <strong>В Крыму/белгородской области где нет электричества машину не зарядить, а дизель или газ найти можно.</strong> А в кризисных ситуациях именно машина может сильно помочь, а не превратится в обузу.<br/> <br/> PS Можно ещё на Кремлёвских понадеяться, но я бы не стал — больно из Кремля грбачёвщиной пованивает…<br/> <br/> К осени НАТО и Британия с помощью ВСУ будут массово выносить эл. станции — где вы тогда будете заряжать свои электрички ??"