Список проголосовавших за комментарий "ruswind, совершенно верно. <br/> <br/> Хотя отдать должное инвестиции были, тот же ваг вложил в рф 1.5 миллиарда евро, что на фоне других, было весьма солидно суммой за 15 лет присутствия. и ваг весьма себе углублял локализацию, но как сказано раньше, сложные технологические агрегаты и системы все же не производились, а собирались в рф из импортных комплектующих. <br/> <br/> Остальные Тойота, Хендэ, форд и прочие вложились в коробки заводов в середине двухтысячных на фоне таможенных льгот и протекционизма со стороны минпромторга примерно по 300 млн долларов всего, и к моменту ухода, свои инвестиции окупили неоднократно. <br/> <br/> Так что даже когда мы рассуждаем тут о иностранных инвестициях в российский автопром, они были весьма незначительными по меркам индустрии, к тому же окупились разы. В компонентную базу, технологии, индустриальный НИОКР или производство компонентов не вкладывался никто, более того, никто никаких технологий не передал, и по факту рф не получила ничего кроме заводов/сборочных цехов."