Список проголосовавших за комментарий "<br/> <br/> Международный валютный фонд (МВФ) действительно выступает за меры, которые могут привести к сокращению использования личного автотранспорта, однако это подается не как прямой запрет, а как часть стратегии по борьбе с изменением климата и достижению «чистого нуля» (Net Zero). <a class="imgpreview" href="/uploads/2026/images/00/29/58/2026/02/27/68761b.png"><img src="/uploads/2026/images/00/29/58/2026/02/27/f4095d.webp"/></a>IMF eLibraryОсновные рычаги, которые предлагает фонд:<ol><li>Налоги на выбросы углерода: МВФ рекомендует странам внедрять и повышать налоги на ископаемое топливо (бензин и дизель), чтобы сделать поездки на личном авто дороже и стимулировать переход на общественный транспорт.</li><li>Повышение стоимости владения: В специальных отчетах (например, по Мальте и Франции в 2024–2025 гг.) эксперты фонда прямо советовали увеличивать налоги на транспортные средства и плату за парковку, чтобы снизить загруженность дорог.</li><li>Приоритизация коллективной мобильности: Вместо расширения дорожной сети (которое, по мнению МВФ, лишь временно облегчает пробки), предлагается инвестировать в рельсовый общественный транспорт, велодорожки и пешеходные зоны.</li><li>Регулирование рынка подержанных авто: Фонд также обсуждает более строгие правила экспорта старых машин в развивающиеся страны, чтобы ускорить обновление мирового автопарка в пользу экологичных моделей</li></ol>"