Список проголосовавших за комментарий "Олег Каширин, Давайте по порядку. Сколько там топлива потребляют летающие суперджеты, с иностранными комплектующими я не смотрел, но подозреваю что потребление конкурентное. Отказались от них все по другим причинам, абсолютно неразвитая сервисная сеть, в результате самолеты слишком много времени проводили на земле. Проблема не только во французских движках, проблема в том, что запчастей ждать долго. В 2019 году последний иностранный эксплуатант от них отказался. Импортозамещенные самолеты как будут летать непонятно, сделают — увидим. Подозреваю что дорого и плохо.<br/> Что касается МС21, то да, полностью импортозамещенный уже понятно что далеко не летает. Что там виновато, масса или двигатели, или все вместе, но заявленная дальность, которая была при нормальном производстве уже снижена раза в полтора.<br/> По стоимости, сейчас ходят цифры, что самолет по состоянию на конец 26го года будет стоить 90-100 млн долларов с включенной госсубсидией. Какой размер этой субсидии — узнаем когда будет о чем разговаривать, то есть когда появятся коммерческие самолеты. Которых сейчас нет. "