Список проголосовавших за комментарий "DmN, у вас данные по себестоимости в 150-170 млн.долларов за самолёт откуда? Ну с чего вы это взяли? <br/> <br/> Так же с чего вы решили, что МС-21 и ССД-100 больше топлива потребляют? Ну откуда вы это берете? От продажных или тупых блогеров из Ютуба? <br/> <br/> ССД-100 сделали больше 200 штук и ещё на 200 есть заказы, все проблемы ССД-100 как раз из-за кооперации с иностранными «партнёрам» это проблема с французским двигателем и с поставками к ним запчастей (и думаю это все было сделано специально, французы намеренно занизили ресурс двигателя, чтобы саботировать продажи ССД-100) и ограничениями на продажу которые также выставили наши «партнеры» в тот же Иран. <br/> <br/> Полностью замещенный ССД-100 и МС-21 готовы и летают. Эти самолеты имеют хорошую перспективу как на нашем рынке так и на международном. <br/> <br/> МС-21 это вообще передовой самолёт у которого легкое крыло и соответственно экономичный расход.<br/> <br/> Боинг и Аэрбас потеряют немного в масштабах своего производства, но все же потеряют. И именно этого они боятся."