Список проголосовавших за комментарий "Сергей Нагель, <blockquote><p>Основные проблемы:<br/> Перевес конструкции (Overweight): <strong>Замена легких западных систем на российские при импортозамещении привела к значительному увеличению массы самолета</strong> (до 3-6 тонн), что критично для дальнобойного лайнера.<br/> Снижение дальности полета: Из-за перевеса дальность сократилась с 5100–6000 км до 3830 км, что переводит самолет в разряд ближнемагистральных, а не среднемагистральных.<br/> Сроки сертификации и производства: Сертификация импортозамещенной версии (МС-21-310) сдвинулась, ожидается к концу 2026 года из-за <strong>технологической сложности и необходимости доработок.</strong><br/> Технологические и производственные сложности: <strong>Нехватка кадров, производственных мощностей</strong> и решение вопросов с весом требуют времени и <strong>значительных вложений</strong> (выделено 2,2 млрд рублей на снижение веса).</p></blockquote>Это успех.<br/> А заменить на более лёгкие не? Тогда вопрос — НАХРЕНА?! Если не можете делать более хорошее — делать более плохое?!!!<br/> Только расскажи это, например кинутым вкладчикам. Которых эти все уроды лишил чего-то там. Им вообще на это по… Там и другие кинутые категории всё добавляются. Для кучи народа уже всё с приставкой п- ругательное. И то это не выражает. Даже близко. Ото всего этого камня на камне просто не останется. <br/> Забудь. Там сейчас вообще другие проблемы, а не самолёты в 36-м. И не уменьшатся, а так и будут расти. Будет давить, пока не удавит<br/> По-научному если: феодальная экономика проиграет технологической, да и всё. Гонка без смысла. Рождённый ползать. Летать не может. Одну проблему решат даже если. Всё равно тут же появятся другие. Дело не в проблеме. А в моральном уродстве. Такое не летает."