Список проголосовавших за комментарий "<p>Гаспар, </p><p>из описанного можно попробовать вывести общие правила по поводу того куда будет стремиться система в целом.</p><p>1. Видимо, на сокращение логистических горизонтов. Например, производство будет стремится ближе к потреблению. Это и 3д принтеры, и растения на гидропонике и другое подобное. Вспомнил тут — как-то с клиентом (консультировал его) разбирали фотографию рабочего времени складских сотрудников-наборщиков и обнаружили, что больше всего времени уходит на то, чтобы сотрудник порожняком подошёл к месту хранения товара. Причём там прям сильно много времени на это уходит по сравнению со всем остальным и при этом оно именно порожняк.</p><p>2. Пока интуитивно. Будет продолжаться стремление перейти на электротягу — плюсов уж очень много по сравнению с ДВС. Проблема — в доставке электроэнергии к электротяге. Тут пути такие:</p><p>-выработка приблизится к потреблению — в каждом авто будет свой генератор электроэнергии типа как на ледоколах.</p><p> — развитие накопителей электроэнергии — больше станет ёмкость, уменьшится вес и увеличится скорость зарядки.</p><p> — протянут магистрали, к которым можно подключаться — ну, это как троллейбусы, трамваи, метро сейчас.</p><p> </p><p>Про доставку по воздуху дронами. Оно, конечно, уменьшает длину пути, но создаёт шумовое загрязнение, влияние которого, с моей точки зрения, недооценивается. Может быть было бы интересно что-то типа вакуумной почты, но в тоннелях и на магнитных подушках — доставка заказов в центр распределения в каждом доме или квартале. Ну, по типу пунктов выдачи сейчас.</p><p> </p><p>Ещё предполагаю, что розничные продажи будут ближе к выставочным залом — пришёл, посмотрел, пощупал, понюхал и заказал. Видел строительный магазин один подобный в таком формате работает. Выставочные залы, наверное, будут устраивать производители. А покупка станет похоже на биржевой стакан — вот гипсокартон, вот поставщики в стакане, которые готовы поставить по такой-то стоимости.</p><p> </p><p>Чё-то я разошёлся )))</p>"