Список проголосовавших за комментарий "<p>Всех Выше, утиль вводят на авто от 160 лошадей, по факту это машины которые приобретают все кто выше среднего класса, условно ни у меня ну и моих родственников, да даже просто выглянув в окно таких машин меньшинство. Так что АвтоВазу как завозили конкуренцию так и будут завозить, честно автоваз меня радует тем только то что машины не гниют как китайские, в остальном с накруткой все китайские внутренности продают и ещё субсидии просят, закрыл бы их к чертям, но нам нужен суверенитет в автопроме. А людей которые могут себе позволить дорогие авто большинству не жалко, ну заплатят ещё пару лямов, разве беда? Могу ещё предположить что это для локализации в стране премиума, рабочие места и 0 утиля.</p><p> </p><p>Завод ВАГа у нас был, качественного авто производителей из ЕС больше нет, эпоха закончилась. Китай всех нагнул раком, а с нашей нефтью он и не захочет слезать со всей этой темы. Те же Тесла на 20-35% дешевле в Китае чем в США, нонсенс! На китайцев дают гарантию 10 лет, это новая реальность, машина на 10 лет и выкинул.</p><p> </p><p>Японцы первые посыпались в автопроме, и побежали в Китай.</p><p>«МУКИ владения Китайской Toyota <strong>Camry</strong> 80 в России» — по данному запросу в яндексе можно увидеть качество китайских камрёх, сполер! они уже ржавые и не прикрученные, что очень напоминает АвтоВаз.</p><p> </p><p>Новую Октавию собранную в Казахстане из китайских материалов продают за 2,7. Ровно такая же Октавия б/у 21-22г вп собранная в Чехии стоит 2,8. </p>"