Список проголосовавших за комментарий "У меня получилось, цена выросла вдвое за 5 лет — спасибо ковиду и прочему бардаку.Но рост стоимости не был целью, целью было подолбить по серпантинам.<br/> На озвученные в статье авто ни у кого денег нет и не будет.Если выстраивать стратегию, то нужно искать какие-то модели на б\у рынке, на которых подолбили 3-5 лет и сейчас хотят скинуть, но я не вижу ничего интересного в этом сегменте.Заряженные BMW, мерседес не дотягивают до коллекционных в будущем, феррари очень дорого и они также теряют свой лоск<br/> Наверное стоит рассмотреть порше, но только в максимальных комплектациях, возможно мазерати мс20(но чуть позже, она ещё очень сильно потеряет в стоимости)<br/> Также замечу, что рынок изменился, на сцену выходят куча фирм по мелкосерийному производству т.н. very special cars(типа какой-нибудь kimera 037 или GMA) для очень богатых людей, ценники там от 1 000 000$ начинаются.Это последний писк и они всегда будут в цене.<br/> Если говорить именно о раритетах, то тут как говорится «всё в цене».Они уже выросли до максимальных значений и непонятно на чём тут делать бизнес.К тому же непонятно в чём удовольствие держать такую недвижимость в гараже."