Список проголосовавших за комментарий "Байкал, прежде чем перед человеком встанет «дилемма» между экономией 40 руб и удобством, ему сначала необходимо заработать на удобный автомобиль, а ещё желательно новый и надёжный, что бы чаще по своим нуждам на нём ездить, а не в сервис. А ещё нужно содержать его — ТО+страховка. Да и топливо знаете ли не даром наливают на АЗС. А когда оказывается, что человеку авто было нужно что бы свою жопку через 5 остановок провезти, да ещё и по пробкам, а потом парковку полчаса искать… нууу тут уже однозначно про удобство говорить не приходится. А люди в большинстве то не сильно себя подобными расчётами озадачивают, и возможно даже потому, что результаты им не особо понравятся. ;) <br/> При этом хороший и чётко функционирующий общественный транспорт, как показала практика очень положительно влияет на развитие города в целом. Зато амеровская модель с резким перекосом в сторону личного авто и соответственно инфраструктурными особенностями городов заточенных под это, себя дискредитировала."