Список проголосовавших за комментарий "Там еще Б/У Андерсона достаточно вспомнить. Рабочих сокращал и творил на заводе дичь, например вместо продаваемой лады гранты ставил на конвйер неликвидную ниву. Огромные суммы уходили на маркетинг(легче бюджет пилить). Местных поставщиков заменил на поставщиков из Юго-Восточной Азии(легче откаты брать). Сплошной популизм. Туалеты отремонтировал(прямо достижение века). Еще инфинити продал и катался на ларгусе якобы для экономии бюджета предприятия(при этом у него зп была 50млн. долларов в год), но не упоминал, что он летал на частном самолете, поездки на котором обходились больше, чем стоил весь этот вазовский автопарк с инфинити. Итог, убытки при Андеросоне увеличились в 4 раза, себестоимость машин из-за иностранных комплектующих выросла, локализация снизилась и стала меньше чем у соляриса. Из-за перебоев с поставками автозапчастей, лада веста и X ray собирались с простоями, машин на продажу было банально мало и люди не могли их купить. А после февральского дня Х, автоваз не смог дальше собирать ладу X Ray из-за того, что местные поставщики комплектующих закрылись, а из Юго-Восточной Азии прекратили сотрудничество из-за страха санкций. Но никто этого эффективного менеджера Андерсона даже к ответственности не привлёк, а хомячки до сих пор фапают на него достижения(если что весту и искрей разработали и уже почти запустили в релиз при Комарове, а БУ просто ленточку перерезал, пришел к власти в удобный момент). <br/> <br/> Самое главное оправдание связанное со спасением автоваза это сохранение рабочих мест, при этом когда СБЕР увольняет 13.5к сотрудников, что-то никто не думает об уволенных людях и никто их не спасает. А если автоваз закроется, сразу беда будет."