Список проголосовавших за комментарий "Михаил Шварц, что-то вы сами не знаете темы отчетливо. Аргументы и факты октябрь 2017 год - Длина самолета МС-21-300 — 42,3 м.Размах крыла — 35,9 м.Дальность полета — до 6000 км. Максимальная заправка топливом — 20 400 кг.Максимальная взлетная масса — 79250 кг.Максимальная коммерческая нагрузка — 22 600 кг.<br/> <a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fmirtesen.aif.ru%2Fblog%2F43178017768%2FRossiyskiy-samolet-MS-21-v-tsifrah-i-faktah.-Spravka&s=4075314659">mirtesen.aif.ru/blog/43178017768/Rossiyskiy-samolet-MS-21-v-tsifrah-i-faktah.-Spravka</a><br/> <br/> Интерфакс 5 августа 2025<br/> <br/> МС-21-310 — базовая версия семейства самолетов МС-21, разработкой которого занимается <a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fwww.interfax.ru%2Fquote%2FIRKT&s=2515932330" rel="noopener noreferrer" target="_blank">«Яковлев»</a> (входит в <a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fwww.interfax.ru%2Fquote%2FUNAC&s=2600070421" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ПАО «ОАК»</a> «Ростеха»). По данным сайта разработчика, лайнер сможет <a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fwww.interfax.ru%2Frussia%2F938341%3Futm_source%3Dinterlink%26utm_medium%3D1039672&s=2818177885" rel="noopener noreferrer" target="_blank">перевозить до 211 пассажиров</a> на расстояние до 5100 км, максимальная коммерческая нагрузка — 21,3 т. Сообщалось, что старт серийного выпуска лайнера планируется<a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fwww.interfax.ru%2Frussia%2F997298%3Futm_source%3Dinterlink%26utm_medium%3D1039672&s=3676144933" rel="noopener noreferrer" target="_blank"> в 2026 году</a> — ранее сроки несколько раз <a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fwww.interfax.ru%2Frussia%2F745983%3Futm_source%3Dinterlink%26utm_medium%3D1039672&s=3171987608" rel="noopener noreferrer" target="_blank">переносились</a>.<br/> <a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fwww.interfax.ru%2Frussia%2F1039672&s=1151414354">www.interfax.ru/russia/1039672</a><br/> <br/> <p>Обратите внимание, что максимальная коммерческая нагрузка снизилась к 2025 году. И еще обратите внимание, что я не ставлю в упрек утяжеление самолета, а говорю, что изменения вызывают необходимость продления процесса сертификации.</p>"