Список проголосовавших за комментарий "Эдуард, А кто покупает Европейские и особенно немецкие поломки у которых можно попасть на кап ремонт движка через 50 т. км, а у форсированных маломерок с движками 1,2-1,5 и турбинкой движок начинает сыпаться подозрительно точно через 100 т.к.м? <br/> <br/> Зачем Ауди А6 в нормальной и надёжной коробке автомат 2006 года в 2012 меняет бронзовую втулку на картонную ?<br/> <br/> Зачем эти поганые водорастворимые краски под которыми дорогое машины начинают ржаветь через 3-5 лет? Менять цвет от кислотных дождей.<br/> <br/> У меня ВАЗ-2010 с катафорезом и пластизолем, даже без оцинковки кузова! Нормально отходил 10 лет без очагов коррозии!!! И до сих пор бегают не гниют!!<br/> <br/> Это вообще что за евро хлам? Немецкие пломайки премиального класса сейчас берут мажоры на ворованные деньги, которые скидывают их через пару лет сильно ушатанные. А все последующие владельцы только успевают заносить на СТО минимум по 50-100 т.р. за один заезд. <br/> <br/> А из более менее бюджетных моделей и выбрать нечего кроме тигуана и то надо смотреть какая коробка и какой движок. + за каждую кнопку надо доплатить кучу Евро, тогда у Китайцев всё в базе. Машины из 21 века по сравнению с европейским убожеством. <br/> <br/> Движки у китайцев там вольвовские или японские. Запчасти ОЕМ которые ставят на тех же японцев, корейцев или европейцев."