Список проголосовавших за комментарий " <p>С другой стороны уравнения, в Китае, дела тоже обстоят не намного лучше. Компании начали сокращать производство и спрос на рабочую силу, что не сулит ничего хорошего: «Я знаю несколько фабрик, которые приказали половине своих сотрудников пойти домой на несколько недель и закрыли большую часть своего производства», — рассказал CNBC Кэмерон Джонсон, старший партнер шанхайской консалтинговой фирмы Tidalwave Solutions.</p><p>«Хотя пока и не в больших масштабах, это происходит в крупных экспортных центрах Иу и Дунгуань, и есть опасения, что это может распространиться», — добавил Джонсон. «Есть надежда, что тарифы будут снижены, чтобы можно было возобновить заказы, но в то же время компании отправляют своих сотрудников в неоплачиваемый отпуск и останавливают часть производства». На данный момент ущерб, по всей видимости, уже нанесен, по крайней мере частично.</p><p>В США «существуют серьезные опасения, что мы находимся на грани возвращения к условиям 2021 или 2022 года, когда инфляция вышла из-под контроля, а все думают о расходах», — заявил на прошлой неделе президент Федерального резерва Чикаго Остан Гулсби в Экономическом клубе Нью-Йорка. Производители сообщили Goolsbee, что «это может вернуть нас к опыту 2020 года с перебоями в поставках и невозможностью закупать комплектующие», добавил чиновник.</p><p>Высокопоставленные экономические чиновники Белого дома считают, что пандемия выявила угрозу национальной безопасности — хрупкость цепочек поставок производственной продукции США, — которая уже рассматривалась администрацией Байдена. Разница в том, что администрация Трампа утверждает, что последствия оправдывают агрессивную тарифную политику. Это своего рода «кнут», побуждающий компании производить продукцию в стране. Однако пандемия также выявила экономический ущерб, который может быть нанесен в случае, если производители не могут получать ключевые ресурсы из-за рубежа, а внутренние мощности для их замены отсутствуют. Тарифы грозят повторением ситуации.</p><p>Ущерб уже нанесен.<br/> Даже если Трамп смягчит тарифы в ближайшие недели, оживление торговли принесет новые проблемы. «Произойдет коллапс в портах, а также в автомобильном и железнодорожном транспорте, что приведет к задержкам и пробкам», — предупредил Ларс Йенсен, генеральный директор Vespucci Maritime. Порты рассчитаны на стабильные потоки, а не на масштабные сбои и перезапуски, которые могут возникнуть в случае торгового перемирия.</p><p>Хуже момента удара быть не могло. Апрель — месяц, когда поставщики начинают отгружать товары для школьного и рождественского сезонов. Производитель игрушек Basic Fun, продающий свою продукцию Amazon и Walmart, «парализован», заявил генеральный директор Джей Форман, назвавший пошлины «фактическим эмбарго». Форман предупредил, что если торговое эмбарго продлится еще несколько недель, клиенты начнут массово отменять заказы.</p><p>Эффект домино будет трудно сдержать. Всемирная торговая организация предупредила, что двусторонняя торговля между Китаем и США может сократиться на 80%, а министр финансов Скотт Бессент назвал ситуацию «полномасштабным торговым эмбарго». По оценкам Bloomberg, во втором квартале импорт сократится в годовом исчислении на 7%, что станет самым большим снижением с начала пандемии.</p><p>Международный валютный фонд (МВФ) предупредил журналистов несколько дней назад в рамках презентации своих последних прогнозов, что тарифы негативно скажутся на поставках в США, надолго замедлят рост производительности и производства, а также временно увеличат ценовое давление. Агентство добавило, что наряду с более слабым ростом инфляция в США в этом году составит около 3%, что примерно на процентный пункт выше январских оценок.</p>"