Список проголосовавших за комментарий "<p>У самого BYD 2021 г. электромобиль. Еще до того как это стало мейнстримом завез себе электрического лошаденка (в Москве бесплатная парковка, 0 транспортный налог и не загрязняешь воздух себе и соседям, нет мороки с обслуживанием). </p><p>В этом бизнесе очень много нюансов в растаможке/сертификации при ввозе и авто в РФ (как и в любом бизнесе), незнание которых Вам может обойтись очень дорого потом (хотя на комиссии посредника Вы сэкономите в моменте и то не факт, что вы получили лучшую цену и лучшую логистику и не допустите ошибок на таможне). Китайцы о таких тонкостях не задумываются. Они их не знают, машину Вам, конечно, отправят — но не факт, что в оговоренные сроки и ничего Вы им за это не сделаете.</p><p>И если вам придет авто со сколом на лобовом, например, или царапкой, получить от китайцев компенсацию вероятность близка к 0, так как рычагов воздействия в виде потока новых заказов у Вас нету, чтобы их заинтересовать исправить это недразумение.</p><p>Я параллельно с инвестициями на бирже/руководством фин. подразделений как наемный сотрудник, свой проект несколько лет назад начал в сфере поставке электромобилей. Сейчас это мой основной приоритет (немного оставил еще фин. консалтинг для МСБ).</p><p>Комиссия у нас минимальна — работаем по принципу обеспечить лучшую цену (авто везется напрямую на заказчика, никаких повышенных таможенных платежей), при этом компетенции и опыт, позволяют избежать ошибок и лишних трат в будущем, а работа с несколькими уже проверенными кит. экспортерами позволяет для клиентов лучшие цены получать. </p>"