Список проголосовавших за комментарий "<p><span>В последние дни крупные китайские нефтеперерабатывающие заводы бросились покупать сырую нефть с Ближнего Востока, Африки и Америки, чтобы восполнить дефицит российской нефти. Данные о доставке показывают, что судно VLCC из Мексиканского залива США в Китай было зафрахтовано на прошлой неделе за 9,5 миллионов долларов по сравнению с примерно 7 миллионами долларов за последние несколько месяцев. Индийские нефтяные компании также скупают ближневосточную нефть, что еще больше усиливает давление на рынок.</span></p><p><span>Согласно статистике судовых брокеров, семь крупнейших нефтяных танкеров в этом году подписали тайм-чартерные контракты. Среди них самым активным фрахтователем, является сырьевой гигант Trafigura Group, который зафрахтовал три из семи судов посредством краткосрочного чартера.<br/> «Арендная плата может остаться на нынешнем уровне, если Трамп усилит давление на поставки иранской нефти, что весьма вероятно и произойдет», — сказал Джунджи Тинг, аналитик по транспортировке компании Oil Brokers в Сингапуре.</span><br/> <br/> </p>"