Список проголосовавших за комментарий "Андрей, они качества, соответствующему странам третьего мира. Ну то есть были станки списанные во Франции\Румынии, они их продали условному Ирану, теперь Иран собирает <span style="text-decoration:line-through;">Шахеды</span> Пежо\Рено. Старые технологии тоже надо куда-то девать, Германия вон даже Леопард 1 смогла с прибылью утилизировать без снарядов, всяко лучше, чем списывать и выбрасывать на помойку. Государство не заинтересовано в автопроме, отсюда и все беды. Нужно просто пригласить спецов, купить технику, провести отладку и начать клепать нормальные машины. Это в 2 раза быстрее, чем Автоваз доведёт свою продукцию до Пежо 406 2000х эволюционно. Но зачем им это? Внутренний потребитель им неинтересен. Ему втюхивают чебурнет, гренки, валенки, матрёшки… Его задача обслуживать другие страны через экспорт сырья, машина для него — это что-то на богатом! Потребители ресурсов тоже пока не заинтересованы обеспечивать рабочими местами внутренний рынок. В автопроме много народу работает, такие места нужны самому, а тебе дружок, уголь\шахта, кирка\лопата. Китай вон тоже нос кривит, а наши думают, что проверенная схема где закрытие внутреннего рынка от иностранцев заставит локализовать здесь Бентли для Вани Голопупкина. Но с автопромом не работает, нужно закрыть автоваз полностью, или эволюционировать год за пять, а у нас на такие рывки без раскачки денег нет субсидировать этого гиганта. Вот если бы на экспорт всё шло, то без базара, деньги найдём, а Ваня Голопупкин и на козе поездит, он терпеливый у нас.<br/> <br/> Лада была отличной альтернативой по ценам 2019г. По ценам 2024 года Лада